сириус, простите, не стал смотреть Ваши ссылки. Но, советские машины вон на улицах до сих пор, некоторые старше наших отцов. У меня есть вентилятор дома, которому уже более 30 лет, советский, за 30 лет ни одного ремонта и работает!!! У знакомого колонки и усилитель советские, им уже по 40 лет, качество и громкость не в сравнение нынешнему дерьму. Бобинный магнитофон, работает без ремонтов! Да если ещё поискать кучу примеров привести можно, советское = качество на век!
alex_smir писал(а):
сириус, простите, не стал смотреть Ваши ссылки. Но, советские машины вон на улицах до сих пор, некоторые старше наших отцов. У меня есть вентилятор дома, которому уже более 30 лет, советский, за 30 лет ни одного ремонта и работает!!! У знакомого колонки и усилитель советские, им уже по 40 лет, качество и громкость не в сравнение нынешнему дерьму. Бобинный магнитофон, работает без ремонтов! Да если ещё поискать кучу примеров привести можно, советское = качество на век!
Вы наверное не автолюбитель и Вас не касались проблемы той эпохи, когда для записи в гаражный кооператив, нужна была машина, а покупать машину без гаража - опасно (помните "Забытая мелодия для флейты", когда разули "Москвич"). А что касается качества, так и на западе тогда выпускали продукцию куда качественнее. Были и мерседесы-милионники и тойоты неубиваемые. Это сейчас (примерно с 2005), ввели программируемое старение и машины стали одноразовые. Хотя на этот счёт лучше с автомеханиками пообщаться.
alex_smir писал(а):
сириус, простите, не стал смотреть Ваши ссылки. Но, советские машины вон на улицах до сих пор, некоторые старше наших отцов. У меня есть вентилятор дома, которому уже более 30 лет, советский, за 30 лет ни одного ремонта и работает!!! У знакомого колонки и усилитель советские, им уже по 40 лет, качество и громкость не в сравнение нынешнему дерьму. Бобинный магнитофон, работает без ремонтов! Да если ещё поискать кучу примеров привести можно, советское = качество на век!
Вы наверное не автолюбитель и Вас не касались проблемы той эпохи, когда для записи в гаражный кооператив, нужна была машина, а покупать машину без гаража - опасно (помните "Забытая мелодия для флейты", когда разули "Москвич"). А что касается качества, так и на западе тогда выпускали продукцию куда качественнее. Были и мерседесы-милионники и тойоты неубиваемые. Это сейчас (примерно с 2005), ввели программируемое старение и машины стали одноразовые. Хотя на этот счёт лучше с автомеханиками пообщаться.
Вы правы, я не имел дело с машинами тех времён, но вижу, они ездят до сих пор. По поводу нынешнего качества, всё делают для того, чтобы после гарантии машина начинала тянуть деньги, чтобы её меняли на новую или ремонтировали у официалов. Но я как-то читал статью про пикап таёту, которая прошла миллион миль по США и ни разу не сломалась, после чего японцы мужику новый такой пикап подарили, а его забрали для изучения.
сириус писал(а):
Как покупали машины в СССР?
Советские джинсы можно было носить только с отчаяния...
Советский магнитофон за 1355 руб с армянскими конденсаторами, см. с 2-40
Не хочется повторяться, читаем:
В СССР была масса проблем, рухнул он не просто так. Это тема для изучения ещё на многие годы вперёд.
В СССР была масса проблем, рухнул он не просто так. Это тема для изучения ещё на многие годы вперёд.
Амфора не является экспертом равноценным: За рулём, Авторевю, Драйв2. Хотя по части продуктов питания и кинопродукции я совершенно согласен. Вопросы возникали только с киноплёнкой, но это уже отдельная тема.
По поводу автомобилей. Отставание началось не в 80-е а в 70-е. Система работала таким образом, что не нужно было всех этих инноваций, в условиях дефицита. И сколько разработок тогда было похерено из-за недофинансирования и просто нежелания соответствующих министерств.
Например
Выдержка из статьи: Меж тем позиция министра автомобильной промышленности Полякова была вполне прагматична: бывший генеральный директор АвтоВАЗа, он видел первый переднеприводный автомобиль выкатывающимся из ворот родного завода. К тому же министру необходимо было оправдание тех гигантских сумм в валюте, которые шли на доводку семейства «Спутник» в западные компании. Впрочем, даже эти колоссальные суммы (по некоторым источникам, до 60 миллионов долларов) не помогли — ВАЗ-2108 появился лишь в 1984 и внешне был уже устаревшим автомобилем.
Насчёт Камазов. Какие автомобили работали в Совтрансавто? Если у Камаза после 200-300 тыс. масло лилось рекой, то какие могли быть международные перевозки. А новый Камаз это старый Мерседес.
Насчёт аудиапаратуры. Аудиапаратура была дорогая, достаточно посмотреть соотношение зарплат и стоимость. А хороший отечественный аппарат ещё найти надо. Много у нас продавалось магнитофонов «Маяк-010» по 1900 руб!? Накамичи чуть больше 2 тыс. стоил. А уж массовая аппаратура на ОУ 157-й серии вообще не могла конкурировать по качеству звучания с импортом. Просто для этого их нужно ставить рядом и слушать. Кстати, читал на одном форуме, что при сравнении видеомагнитофона ВМ-12 со своим прародителем Panasonic NV-2000, даже визуально было видно, насколько Panasonic был качественнее сделан…
В СССР была масса проблем, рухнул он не просто так. Это тема для изучения ещё на многие годы вперёд.
Амфора не является экспертом равноценным: За рулём, Авторевю, Драйв2. …
Конечно не является. Вы так и не поняли о чём он пишет.
Ну так и объясните о чём он пишет, если я такой тупой. Если о том, что мы проедаем советское наследие, так это и так понятно. Кстати, рост экономики после девальвации 98-го был обусловлен наличием свободных мощностей и кадров. После девальвации 2014-го такого не наблюдается. Если вернуться к теме СССР, то безусловно тогда были сектора стоящие вровень а то и опережающие соответствующие сектора кап. стран. В области ширпотреба были изделия очень неплохие, но определённая напряжённость с этим была. Ведь были записи на работе, на получение дефицита. Не просто так. Просто нужно было реформировать систему в 70-х, например, как хотел Дубчек в ЧССР. Может тогда и СССР не развалился.
p.s. Кстати, если будет интересно, прочитайте про Кутаисский автомобильный (Колхида). Вот уж где было "качество". Правда, при правильной обкатке люди и на них работали.
сириус писал(а):
Ну так и объясните о чём он пишет, если я такой тупой.
Зачем же так сразу и в бутылку лезть.
Цитата:
Если о том, что мы проедаем советское наследие, так это и так понятно.
За последние пару лет Вы - первый, из моих собеседников, кто это понимает.
Цитата:
Кстати, рост экономики после девальвации 98-го был обусловлен наличием свободных мощностей и кадров.
А так же ростом стоимости сырья на мировых рынках.
Цитата:
После девальвации 2014-го такого не наблюдается.
Ну так и Нефть-матушка рухнула...
Цитата:
Если вернуться к теме СССР, то безусловно тогда были сектора стоящие вровень а то и опережающие соответствующие сектора кап. стран. В области ширпотреба были изделия очень неплохие, но определённая напряжённость с этим была. Ведь были записи на работе, на получение дефицита. Не просто так.
А ещё СССР готовился к войне СО ВСЕМ МИРОМ, воевать не собираясь. И как результат - до сих пор наработками ВПК+сырьё - единственное чем можно гордиться, ещё пока.
Цитата:
росто нужно было реформировать систему в 70-х, например, как хотел Дубчек в ЧССР. Может тогда и СССР не развалился.
Собственно что и пытался сделать Горбачёв. Теперь его похоронили под слоями дерьма. И да, история не знает сослагательного наклонения.
Цитата:
p.s. Кстати, если будет интересно, прочитайте про Кутаисский автомобильный (Колхида). Вот уж где было "качество". Правда, при правильной обкатке люди и на них работали.
А был ещё РАФ... Я сам могу про СССР много чего понакопать. Дело не в этом.
Васся писал(а):
Так я об этом же. Я рад тому, что имею. Вам же, жизнь не мила, дай карман набить больше, чем у соседа. Вы на какой сумме остановитесь?)))
Оппозиционеры бывают трех видов:
1. Завидующие тем, кто жрет всего лишь в два горла. На их месте, жравшие бы в три.
2. Мы работать не хотим, дайте социалку и пристройте моих детей вместо своих.
3. Душевнобольные.
Васся, куда Вас понесло, Вы вроде бы всегда казались адекватным человеком. Опустите это всё, что Вы написали. Просто задумайтесь о тех, кто работает за 8, 10, 15, 20 тысяч рублей, Вы считаете это нормальные ЗП, на них можно купить жильё, авто? Или этого хватит только на коммуналку, костюм на вьетнамском рынке и похавать чего-нибудь не дорогого? И давайте не будем говорить, люди сами виноваты, да, в чём-то виноваты, но на то и гос-во есть, чтобы как-то выравнивать ситуацию, помогать, наставлять на путь, платить достойные деньги и создавать условия, чтобы каждый мог купить как минимум жильё, качественную одежду, обувь, бытовую технику, детей поднять, образование и медицину.
Ну хорошо, меня понесло. А вы, что думаете, что подняв минималку решите эту проблему? Или у вас есть другое простое решение?
Может быть Навальный?))))) Нет, давайте революцию и навальный. Вот сразу все заживем. Как и армани на въетнамский завезут по 400 р. станут, а в колбасе по 150 мясо появится. Зарплата у медсестры 50 тыщ + премия.
А, забыл бензин по цене газировки.
Путина только сразу не убивайте, а то когда вдруг в подъезде насрут, кто будет виноват?)))
alex_smir писал(а):
Васся, куда Вас понесло, Вы вроде бы всегда казались адекватным человеком. Опустите это всё, что Вы написали. Просто задумайтесь о тех, кто работает за 8, 10, 15, 20 тысяч рублей, Вы считаете это нормальные ЗП, на них можно купить жильё, авто? Или этого хватит только на коммуналку, костюм на вьетнамском рынке и похавать чего-нибудь не дорогого? И давайте не будем говорить, люди сами виноваты, да, в чём-то виноваты, но на то и гос-во есть, чтобы как-то выравнивать ситуацию, помогать, наставлять на путь, платить достойные деньги и создавать условия, чтобы каждый мог купить как минимум жильё, качественную одежду, обувь, бытовую технику, детей поднять, образование и медицину.
С точки зрения Васи эти нищеброды не достойны нормальной жизни, не смогли вписаться в рынок.
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете голосовать в опросах
